現(xiàn)代物流體系是構(gòu)建新發(fā)展格局的有力支撐，一件包裹從采購到收貨，觸角越遠，發(fā)展空間越大，開放程度越高。今天就跟隨記者到鄭州航空港區(qū)來看看一件包裹在這里將經(jīng)歷一場怎樣的“奇幻漂流”？

河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：走進港區(qū)探新質(zhì)，今天我們來到了鄭州新鄭綜合保稅區(qū)。隨著跨境電商和跨境物流的日益發(fā)展，大家買進口商品越來越方便了，全球好物動動小手就能收入囊中。那一件包裹從國外再到消費者手中大概需要多久呢？

菜鳥鄭州保稅園區(qū)運營主管 劉陽：這個就是裝著我們進口商品的包裹，里面裝的都是我們這種美妝類的商品，然后每個商品上面都有一個二維碼。

記者：這種二維碼是干什么用的呢？

菜鳥鄭州保稅園區(qū)運營主管 劉陽：這個二維碼就相當于是商品的身份證，我們通過手機掃描可以看到這個商品的原產(chǎn)地。

記者：原產(chǎn)地是在西班牙。

菜鳥鄭州保稅園區(qū)運營主管 劉陽：對，從歐洲西班牙到我們鄭州航空港再到我們倉庫大約需要兩天時間，然后從我們倉庫到消費者手中，這個（包裹）顯示目的地是新鄉(xiāng)，到新鄉(xiāng)消費者手中的話大概也是1至2天的時間，這樣加起來一共3至4天就可以到達消費者手中。

快遞包裹“跑”得更快得益于鄭州航空港正在構(gòu)建的航空港、高鐵港、國際陸港、公路港“四港聯(lián)動”大樞紐。從今年5月1日起，盧森堡貨航每周在鄭州新增開三班電商包機，5月下旬還計劃新開第五航權(quán)航線，屆時在鄭航班將由每周14班增至18班。

盧森堡貨運航空公司總裁兼CEO  理查德·福森：通過從鄭州到歐洲的貨運線路，我們能夠抵達歐洲地區(qū)的125個目的地。從鄭州飛往美國芝加哥或者其他的貨運中心，再通過陸運我們可以去往美國的至少200個目的地。

鄭州機場河南航空貨運發(fā)展有限公司貨運市場營銷經(jīng)理 劉嘉琳：經(jīng)過十多年的發(fā)展，鄭州機場累計開通全貨運航線40多條，目前已形成橫跨歐美亞三大經(jīng)濟區(qū)，覆蓋全球主要經(jīng)濟體的航空貨運網(wǎng)絡(luò)。

“空中絲路”越飛越廣的同時，“公路港”也在持續(xù)發(fā)力。就在上個月，一輛裝載著26噸油脂提取預(yù)處理設(shè)備的TIR（國際公路運輸系統(tǒng)）大件運輸車輛，從鄭州綜保區(qū)開往俄羅斯，全程約6000公里。截至目前，港區(qū)已開通至莫斯科、烏茲別克斯坦、老撾三條TIR國際公路貨運路線，跨境國際公路運輸監(jiān)管TIR車輛數(shù)占全國的70%以上。

新鄭海關(guān)副關(guān)長  歐陽亮元：TIR運輸高效、便捷，能夠適用多種貨物類型和運輸需求，隨著TIR運輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，將會為我省開放高地建設(shè)和區(qū)域的互聯(lián)互通，注入新的活力。

如今，高鐵物流中心也正在加快建設(shè)，鄭州至重慶間高鐵列車快件批量運輸試點工作已正式啟動；國際陸港預(yù)計今年建成后將具備中歐班列年發(fā)運“萬列千萬噸”的承載能力。

在“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運行體系的帶動下，目前港區(qū)已累計入駐順豐、安博、“三通一達”等物流業(yè)企業(yè)400多家，一季度鄭州航空港區(qū)進出口貨值同比增長31.4%，其中出口同比增長78.3%。豐富立體的運輸方式和越來越廣的朋友圈讓每一件“包裹”，都成為對外開放廣度不斷拓展的生動注腳。