臥鋪車廂

　　半包式，更具私密性和舒適性。

　　餐車

　　暖色帶來(lái)溫馨的感覺(jué)

鄭州火車站又見(jiàn)綠皮車,車前留個(gè)影。

硬座車廂藍(lán)色座套，清清爽爽。

□記者劉江浩文平偉攝影
 

　　核心提示|在“白皮車”動(dòng)車組風(fēng)行的時(shí)代，“綠皮車”似乎越發(fā)少見(jiàn)，不過(guò)，如今，它又“重裝”歸來(lái)。在換代升級(jí)后，新型“綠皮車”，雖然仍披著綠外衣，但是，已經(jīng)基本是動(dòng)車組的“身”，車內(nèi)配備空調(diào)、電茶爐、殘疾人坐席、煙霧報(bào)警器等。未來(lái)，全國(guó)鐵路將分階段把普通車全部改為綠皮車。

　　消息|新型綠皮車鄭州已上線

　　去年7月1日，鄭州鐵路局最后一趟圖定綠皮車：2194次，退出歷史舞臺(tái)。昨日，鄭州火車站，乘坐Z189次的乘客發(fā)現(xiàn)，本來(lái)“Z”字頭直達(dá)空調(diào)車，怎么變成了綠皮車?其實(shí)，此綠皮車，非彼綠皮車。

　　記者從鐵路部門(mén)了解到，從去年年底開(kāi)始，北京、上海等鐵路局所轄的客車(除動(dòng)車、高鐵和城際列車外)車體顏色重新刷上綠色，全新概念的新型綠皮車重新回歸大眾視野。根據(jù)鐵路部門(mén)的部署，這次列車外皮油漆涂刷改造包括普客、快車(K字頭)、特快(T字頭)和直達(dá)特快(Z字頭)列車車體。

　　“對(duì)于客車車體進(jìn)行粉刷，將分批逐步進(jìn)行。不僅現(xiàn)有車輛將進(jìn)行重新涂刷，新造尚未竣工客車都將按照新顏色方案進(jìn)行。”鐵路部門(mén)一位人士介紹說(shuō)，而之所以要統(tǒng)一為綠色，原因是出于環(huán)保的考慮。

　　記者昨日探訪Z189次新型綠皮車，發(fā)現(xiàn)該車采用綠黃相間的顏色，客車外部主色為橄欖綠，腰飾帶顏色為兩道明亮的淡黃色，車頂顏色為中灰色。“目前，鄭州鐵路局這樣的新型綠皮車，從去年年底已開(kāi)始運(yùn)行，共有四組車體，都是鄭州始發(fā)至廣州和深圳的Z字頭直達(dá)車。”鐵路部門(mén)一位人士說(shuō)。

　　探訪|跑得更快還有空調(diào)電茶爐

　　雖然同樣是披著綠色的外衣，但是，與老綠皮車相比，新型綠皮車顯得很“高大上”。單從內(nèi)部的設(shè)施來(lái)說(shuō)，新型綠皮車已經(jīng)基本“動(dòng)車化”了。

　　記者昨日走進(jìn)新型綠皮車，映入眼簾的是干凈、整潔的地板和座椅，如高鐵列車一般。

　　乘坐過(guò)老綠皮車的人都知道，沒(méi)有空調(diào)，車廂內(nèi)是冬冷夏熱，而且喝開(kāi)水也不方便。在新型綠皮車中，不僅有冬暖夏涼的空調(diào)系統(tǒng)，還有電茶爐，可以24小時(shí)不間斷地提供開(kāi)水。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在硬臥車廂中，還專門(mén)設(shè)有殘障人士專用席位，并且為固定輪椅，專門(mén)留出了足夠大的空間。配有殘疾人專用廁所，有坐便器，還有SOS呼叫功能。在軟臥車廂中，人性化的設(shè)施，讓漫長(zhǎng)旅途更加舒適。記者看到，每個(gè)臥鋪一端配有電視機(jī)，還有風(fēng)速調(diào)節(jié)器，乘客可根據(jù)自身需要，對(duì)風(fēng)速大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　在每節(jié)車廂的兩端，與動(dòng)車一樣，有電子顯示屏，屏幕會(huì)顯示出列車的時(shí)速，室內(nèi)以及室外的溫度、距離前方站的距離等。鄭州鐵路局車輛段一位人士說(shuō)，新型綠皮車最高時(shí)速可達(dá)160公里，而老綠皮車最高只能達(dá)到每小時(shí)120公里。

　　“在車廂相連處，以前的推拉門(mén)，改為了電動(dòng)隔門(mén)，可以減少車廂內(nèi)噪音。”鄭州鐵路局車輛段一位人士說(shuō)，并且每個(gè)車廂、臥鋪隔間內(nèi)有煙霧報(bào)警器，一旦車廂內(nèi)抽煙可以被監(jiān)控到，想要吸煙，只能到風(fēng)擋處。

　　綠皮車的前世今生

　　老綠皮車，從上世紀(jì)30年代出現(xiàn)在中國(guó)后，已風(fēng)行近八十載?！多嵵蓁F路局志》編輯趙聲芳告訴記者，我國(guó)的綠皮車可以追溯到1936年，那時(shí)，我國(guó)從美國(guó)進(jìn)口一輛綠皮車，運(yùn)行區(qū)間是徐州至洛陽(yáng)。

　　1956年，鄭州火車站首次迎來(lái)當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的22型綠皮車，該型車首次使用電燈照明，還可以提供茶水、采暖等服務(wù)，并配有廁所。1998年以前，22型列車是我國(guó)鐵路的主打客車。

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，更為先進(jìn)的紅皮車(25G車型)、藍(lán)皮車(25K車型)相繼出現(xiàn)，在快車時(shí)代，綠皮車一度被視為落后的象征。

　　而自去年年底，綠皮車再度回歸，不僅僅是顏色，更重要的是設(shè)施功能，已經(jīng)完全今非昔比，一躍超過(guò)紅皮車、藍(lán)皮車。“此次新型綠皮車車型是25T，是既有線上最先進(jìn)的空調(diào)車。”鄭州鐵路局車輛段一位人士說(shuō)。

　　以后，在中國(guó)大地上，除了白色的高鐵動(dòng)車組外，可能你只能看到一抹抹綠色的車體。據(jù)鐵路部門(mén)一位人士介紹說(shuō)，未來(lái)，新生產(chǎn)的普通列車和現(xiàn)有的紅皮車、藍(lán)皮車將分步驟地逐步刷綠。