“ 南海Ⅰ號(hào)”仿古帆船

　　“南海Ⅰ號(hào)”的發(fā)現(xiàn)

　　1986年，英國(guó)的海上探險(xiǎn)和救撈公司發(fā)現(xiàn)中國(guó)的南海海域有一條叫“萊茵堡號(hào)”的沉船。英國(guó)專家在荷蘭阿姆斯特丹的海事博物館里，查到了很多關(guān)于這條沉船的資料，對(duì)這條船的沉沒原因及時(shí)間、最后存活了幾個(gè)人都進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查。于是英國(guó)人根據(jù)資料和廣州救撈局簽訂了一個(gè)調(diào)查協(xié)議，希望能夠?qū)ふ业健叭R茵堡號(hào)”。

　　他們?cè)诔链诘膹V東臺(tái)山上下川島海域，利用旁側(cè)聲吶系統(tǒng)到處尋找，一旦發(fā)現(xiàn)疑似的東西就用抓斗往海里抓。經(jīng)過(guò)將近一年的時(shí)間，1987年終于有了突破性進(jìn)展。有一天，一抓斗下去，抓上來(lái)247件器物，其中有142件完整的瓷器和錫器，還有一條1.72米長(zhǎng)的大金腰帶?？吹竭@個(gè)情況，當(dāng)時(shí)中方的負(fù)責(zé)人尹干洪說(shuō)：“這肯定不是英國(guó)人要找的萊茵堡號(hào)，這是一條我們中國(guó)的沉船?！辈⒓皶r(shí)制止了繼續(xù)用抓斗取物，這一措施，給中國(guó)保下了一艘國(guó)寶級(jí)的沉船，那就是“南海Ⅰ號(hào)”。

“南海Ⅰ號(hào)”1987 年出水文物

　　“南海Ⅰ號(hào)”是一艘木質(zhì)古船，船體殘長(zhǎng)約22.1米，最大船寬約9.35米。這是一艘價(jià)值連城的沉船，1987年被發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，它已經(jīng)在海底沉睡了800年。

　　“南海Ⅰ號(hào)”是我們迄今發(fā)現(xiàn)的最大、保存最完好的宋代古代商貿(mào)沉船。發(fā)現(xiàn)、調(diào)查、打撈和發(fā)掘過(guò)程都有很多故事，它的發(fā)現(xiàn)說(shuō)明，福建、廣東沿海地區(qū)曾經(jīng)存在一條非常繁忙的海上絲綢之路。

　　為什么中國(guó)會(huì)開展水下考古？

　　在1984年的時(shí)候，西方海上盜撈者邁克·哈徹（MichaelHatcher），在南海海域打撈了一艘名為“哥德馬爾森”（Geldermalsen）號(hào)的沉船。根據(jù)記載，1752年（清乾隆十七年）冬，這艘東印度公司的商船滿載著瓷器和黃金從中國(guó)南京出發(fā)，駛向荷蘭阿姆斯特丹，航行16天后，在中國(guó)南海水域觸礁沉沒。哈徹通過(guò)仔細(xì)查閱檔案，終于找到了這艘沉船，打撈出清康熙年間的青花瓷器百萬(wàn)余件，但正當(dāng)船上的工作人員驚喜萬(wàn)分之時(shí)，哈徹卻下令將這些瓷器砸碎。他深知收藏市場(chǎng)的定律：物以稀為貴。他僅保留了23.9萬(wàn)件青花瓷器、125塊金錠，還有兩門刻有荷蘭東印度公司縮寫的青銅炮。挑選和毀壞工作結(jié)束后，他把這些“戰(zhàn)利品”拖到公海。一年后，他以無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的沉船允許拍賣為由獲得拍賣許可，委托荷蘭佳士得拍賣行進(jìn)行公開拍賣。

　　1986年4月，荷蘭佳士得拍賣行為這批文物舉辦了規(guī)模盛大的專場(chǎng)拍賣。中國(guó)駐荷蘭大使館立即將消息傳回國(guó)內(nèi)，而國(guó)家文物局想要制止這場(chǎng)拍賣會(huì)的時(shí)候，翻遍了國(guó)際海洋公約、各國(guó)海洋法，也找不出一條可行的法律依據(jù)。

　　當(dāng)時(shí)中國(guó)關(guān)于海洋文化遺產(chǎn)保護(hù)方面的法律也是一片空白?！百I回來(lái)”便成了留住這批文物的唯一方法，中國(guó)故宮博物院派了兩位專家，一位是馮先銘，一位是耿寶昌，帶了3萬(wàn)美元去參加拍賣。但在接下來(lái)3天中，中國(guó)專家連一次舉牌的機(jī)會(huì)都沒有，因?yàn)槊恳患善鞯钠鹋膬r(jià)都在估價(jià)的10倍以上，各地的收藏家一路叫價(jià)，最終，近24萬(wàn)件珍貴瓷器盡數(shù)落入旁家。此次拍賣使邁克·哈徹獲利2000多萬(wàn)美元，他的名字也在一夜之間家喻戶曉。但是，他始終拒絕回答“哥德馬爾森”號(hào)打撈點(diǎn)的詳細(xì)位置，成為考古界的一大謎題和遺憾。

　　這件事情極大地刺激了中國(guó)的考古界，引起了國(guó)家的重視，下決心要成立自己的水下考古機(jī)構(gòu)。1987年，國(guó)家博物館成立了水下考古研究中心，館長(zhǎng)俞偉超先生極力想把這個(gè)項(xiàng)目往前推進(jìn)，但要想推進(jìn)就要求我們得有相應(yīng)的資源，也就是說(shuō)我們得有一艘沉船。正在這個(gè)節(jié)骨眼上，恰好發(fā)現(xiàn)了“南海Ⅰ號(hào)”，這條船成為中國(guó)水下考古工作的起源。1987年底，也是我走上水下考古這條路的開端。

　　艱難的起步

　　“南海Ⅰ號(hào)”的發(fā)掘過(guò)程充滿曲折。比如發(fā)現(xiàn)“南海Ⅰ號(hào)”后，中英聯(lián)合打撈的工作就結(jié)束了。英國(guó)打撈公司沒有找到“萊茵堡號(hào)”，而意外找到“南海Ⅰ號(hào)”，按照中英簽訂的協(xié)議，這是中國(guó)的船，他們不能動(dòng)，結(jié)果這個(gè)公司破產(chǎn)了。但最初找到古沉船，其實(shí)利用的是英方的聲吶技術(shù)。沉船發(fā)現(xiàn)后，中國(guó)自己沒有經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法繼續(xù)打撈并開展考古工作，因?yàn)槲覀冞€不具備這種能力。

　　當(dāng)務(wù)之急，我們得馬上組建一支自己的水下考古隊(duì)伍。有一個(gè)很糾結(jié)的問(wèn)題，到底是讓潛水員去學(xué)考古呢，還是讓考古人員去學(xué)潛水？后來(lái)算了一筆賬，潛水員學(xué)考古要花4年時(shí)間，考古人員去學(xué)潛水，只要花半年時(shí)間。中國(guó)有這么多年輕的考古人員，估計(jì)找?guī)讉€(gè)去學(xué)潛水并不難。幸運(yùn)的是，我當(dāng)時(shí)正好年輕，通過(guò)了很嚴(yán)格的體檢，就去學(xué)了水下考古。

　　1987年剛接觸水下考古時(shí)，我們請(qǐng)日本水下考古學(xué)研究所所長(zhǎng)田邊昭三教授來(lái)給我們上過(guò)一次課，屬于“掃盲”性質(zhì)。到了1989年，國(guó)家文物局、國(guó)家博物館和澳大利亞阿德萊德大學(xué)聯(lián)合舉辦了國(guó)內(nèi)第1期水下考古培訓(xùn)班，由澳大利亞老師來(lái)進(jìn)行培訓(xùn)。參加培訓(xùn)班的共有11個(gè)人，被分成了兩組，老師把年紀(jì)大的、身體不太好的人都放在一個(gè)組里，把身體好、潛水技術(shù)好的人放在另一組。我們說(shuō)，一個(gè)叫“老弱病殘組”，一個(gè)叫“明星組”。我是“明星組”的組長(zhǎng)，那位“老弱病殘組”的組長(zhǎng)已經(jīng)39歲了。老師分配任務(wù)都是同時(shí)派給兩個(gè)組。但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)，同樣的任務(wù)，最后總是“老弱病殘組”做得比“明星組”好。這給了我們一個(gè)啟發(fā)：水下考古不是能力強(qiáng)就能干好的，一定要協(xié)調(diào)好，要有團(tuán)隊(duì)精神，才能把這個(gè)工作干好。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，我們終于掌握了基本的水下考古知識(shí)和技術(shù)。

水下考古發(fā)掘流程圖

　　在這期間，不少國(guó)外的打撈公司都希望與中國(guó)合作，共同打撈“南海Ⅰ號(hào)”，但都被我們拒絕了。1989年11月，我們和日本再次組成了聯(lián)合調(diào)查隊(duì)，準(zhǔn)備進(jìn)行一次全面勘察。不巧那個(gè)季節(jié)東北季風(fēng)開始吹了，海況很差，繼續(xù)進(jìn)行工作有一定的難度，而且耗資也非常驚人——3天就花了27萬(wàn)元，對(duì)于那個(gè)年頭的陸地考古來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直是一個(gè)天文數(shù)字。

　　我們一方面覺得有些承擔(dān)不起，另一方面，這個(gè)工作又不能不做，只好先將“南海Ⅰ號(hào)”擱置，從小的項(xiàng)目開始做，同時(shí)培養(yǎng)人才。剛好在這個(gè)時(shí)候，遼寧綏中三道崗發(fā)現(xiàn)了一條元代沉船，于是中國(guó)的水下考古者，從1992年到1997年，一直在做這艘船的考古工作，積累了很多經(jīng)驗(yàn)。1996年又去了一趟西沙搞調(diào)查，都是為遠(yuǎn)洋調(diào)查和“南海Ⅰ號(hào)”的考古發(fā)掘做準(zhǔn)備。

　　從首次發(fā)現(xiàn)到最后完成

　　考古工作，花了30余年

　　2001年，我們終于可以重新對(duì)“南海Ⅰ號(hào)”展開一些工作了。2001年到2004年是規(guī)劃性工作階段，首先找到“南海Ⅰ號(hào)”的準(zhǔn)確定位，然后進(jìn)行了4年的調(diào)查和試掘。

　　雖然采集了6000多件很完整、很漂亮的瓷器，但是因?yàn)楹r確實(shí)不好，能見度很差，基本沒有采集到多少考古資料，比如繪圖、照相、影像等都采集不到，這不像是一次考古，倒更像是一次打撈。

　　后來(lái)有一次看電視時(shí)，我看見考古學(xué)家李濟(jì)先生發(fā)掘殷墟的時(shí)候用了整體提取的方法，于是就想，我們可不可以也用整體提取的方法把沉船打撈起來(lái)呢？但問(wèn)題是：怎么撈？用什么方法撈？當(dāng)時(shí)有一位工程師叫吳建成，他提出用沉箱的方法，就是把一個(gè)巨大的沉箱整個(gè)套在沉船上，再把沉箱底上一封，船就能撈上來(lái)了。

　　這個(gè)方案聽起來(lái)不錯(cuò)，但是要真正實(shí)施，必須經(jīng)過(guò)很多次的模擬試驗(yàn)。最難的是吊放沉箱。這個(gè)沉箱有33米長(zhǎng)、14米寬、500多噸重，分上下兩層。水下定位非常難，而且沉箱放下去以后再調(diào)整位置，幾乎是不可能的，所以必須一次放準(zhǔn)。最后，真的是一下就放準(zhǔn)，成功了。

　　2007 年12 月22 日上午11 時(shí)，陽(yáng)江海域。隨著亞洲第一吊“華天龍”號(hào)二十幾層樓高的巨臂微微上揚(yáng)， 一個(gè)巨大的橙色沉箱帶著泥沙從湛藍(lán)的海水中徐徐升起， 在海底沉睡了八百多年后，舉世矚目的“南海Ⅰ號(hào)”終于重見天日。

　　在對(duì)“南海Ⅰ號(hào)”進(jìn)行整體打撈的同時(shí)，我們還在實(shí)施另一項(xiàng)計(jì)劃，就是建造一座博物館，即廣東海上絲綢之路博物館。

　　為什么要建這個(gè)博物館？一是為了讓撈起來(lái)的沉船有地方放，二是為了方便人們來(lái)參觀。無(wú)論如何，這是一個(gè)冒險(xiǎn)的方案，因?yàn)槿绻覀兇驌撇黄饋?lái)沉船，這個(gè)博物館就白建了。雖然很糾結(jié)，但是這個(gè)方案還是通過(guò)了。為此，我們新建了一條450米長(zhǎng)的路和一個(gè)碼頭，從海灘一直通到博物館里。

　　入駐“水晶宮”前水陸分離（2007 年12月28 日），耗資兩億元打造的廣東海上絲綢之路博物館，由“一館兩中心”構(gòu)成，中間的大橢圓為存放“南海Ⅰ號(hào)”的水晶宮，另有陳列館、水藏品倉(cāng)庫(kù)。

　　2007年，我們順利打撈起沉箱，并把它運(yùn)進(jìn)博物館，然后開始考古發(fā)掘工作。一直到2018年下半年，發(fā)掘工作仍然沒有結(jié)束。也就是說(shuō)，這條沉船從1987年首次發(fā)現(xiàn)，到2007年整體打撈上來(lái)，再到2019年最后完成船貨清理考古發(fā)掘工作，花了整整32年的時(shí)間?，F(xiàn)在看來(lái)，“南海Ⅰ號(hào)”整體打撈的方法確實(shí)是很有前瞻性，這在世界是第一次，也是唯一一次，以后再難模仿。

　　采集到的考古數(shù)據(jù)

　　可以精確到毫米

　　“南海Ⅰ號(hào)”剛開始打撈的時(shí)候，撈上來(lái)很多精致的龍泉窯瓷器，還有一條純金腰帶。當(dāng)時(shí)我們以為這也許是“南海Ⅰ號(hào)”上比較有價(jià)值的文物了，但現(xiàn)在通過(guò)發(fā)掘，證明這僅僅是冰山一角。從“南海Ⅰ號(hào)”上發(fā)掘出的黃金、飾品，幾乎每件都可以論斤計(jì)算，一共有上百件這樣的東西。

　　“南海I 號(hào)”船艙分布圖及出水瓷器

　　通過(guò)這個(gè)沉船的發(fā)掘，我們認(rèn)為，這種整體提取的發(fā)掘方式很有必要。在水下沒有能見度的情況下，如果靠盲目地去摸、盲目地去撈，根本達(dá)不到考古的目的。而現(xiàn)在，所有的考古信息都保存得非常完整，包括那些木器上的文字，可能還會(huì)發(fā)現(xiàn)一些紙質(zhì)的東西，那簡(jiǎn)直就是奇跡了!

　　為使“南海Ⅰ號(hào)”能長(zhǎng)久保存，目前沉船被置于博物館的“水晶宮”內(nèi)，模仿它原來(lái)所處的海水環(huán)境?，F(xiàn)在的考古，是通過(guò)非常現(xiàn)代的技術(shù)，包括激光三維掃描、近景攝影測(cè)量等來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)發(fā)掘。同時(shí)，我們還有一個(gè)大的實(shí)驗(yàn)室，這也是全世界唯一的一個(gè)，可以在精確控制的環(huán)境下發(fā)掘一條沉船，最大限度地把信息保存下來(lái)。

　　我們可以清晰地看見，船上共有15個(gè)艙，每個(gè)艙都各有特點(diǎn)，每個(gè)艙里的瓷器，包括它們是哪個(gè)窯口燒制出來(lái)的，都能看得清清楚楚。因此，我們采集到的考古數(shù)據(jù)都可以精確到毫米。從水下考古發(fā)掘來(lái)說(shuō)，世界上還沒有一個(gè)國(guó)家的水下考古能做到精確至毫米的測(cè)量。

沉船全景（2014 年）

　　為何沒有壓艙石？

　　所謂壓艙石，就是說(shuō)底艙裝滿石頭，讓船體下重上輕，這樣船不容易翻，穩(wěn)性很好。我們翻了一些外國(guó)船的資料，外國(guó)船的底艙是全部裝滿石頭的，而中國(guó)船裝的都是相對(duì)較輕的物體。這就給我們提出一個(gè)問(wèn)題，“南海Ⅰ號(hào)”為什么要這么裝？

　　穩(wěn)性和搖擺周期是一對(duì)矛盾。好比不倒翁，你輕輕碰一下，它就會(huì)使勁地甩，但永遠(yuǎn)不會(huì)翻。與此類似，船的穩(wěn)性越好，也就越晃。下重上輕，一點(diǎn)點(diǎn)力就可以改變它的方向。但變向以后，它會(huì)通過(guò)慣性自然恢復(fù)過(guò)來(lái)，自我修正得很快。它永遠(yuǎn)都在自我修正的過(guò)程中，所以不會(huì)倒?？扇绻阉惯^(guò)來(lái)，它修正不了，就會(huì)倒。

　　中國(guó)船有個(gè)特點(diǎn)，重心高，穩(wěn)定性差，但是它會(huì)改變搖擺周期，讓搖擺周期變慢。中國(guó)船主要是裝瓷器，要考慮貨損率。裝一船東西出海，一定要保證這一船瓷器都完好，如果船體搖晃得厲害，運(yùn)到國(guó)外就是一船碎瓷片。所以就要減緩船的搖擺周期，通過(guò)裝載方式改變重心，把重心提高。

　　除了瓷器，中國(guó)還大量出口鐵器，所以中國(guó)船是瓷器和鐵器混裝。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的所有這個(gè)時(shí)期的沉船，也包括一些明代、清初的船，只要是鐵器和瓷器混裝，全是鐵器在上面。不管是哪個(gè)地方先裝貨，哪個(gè)地方先卸貨，即便是在山東青島的“膠南Ⅰ號(hào)”，也是鐵器在上面，瓷器在下面。

　　把鐵器放在上面，就是讓搖擺周期變緩。搖擺周期變緩了以后，還要解決其他搖擺問(wèn)題，比如橫搖、縱搖、斜搖，還有就是上下起浮。繞著龍骨的橫搖，是最常見的一種搖擺方式，對(duì)瓷器的安全會(huì)造成隱患。但如果把瓷器放在盡量靠底的地方，甚至靠近龍骨，因?yàn)樵娇拷埞?、以龍骨為軸心時(shí)，就像一個(gè)圓周一樣，它的半徑就越短。

　　半徑變短以后，搖擺幅度就變小了。也就是說(shuō)，只要把鐵器放在上面，搖擺周期變慢，搖擺幅度變小，瓷器的完整率就會(huì)變高。如果把鐵器放在下面，肯定不會(huì)翻船了，但是運(yùn)到目的地的就是一堆碎片，誰(shuí)要呢？“萬(wàn)歷號(hào)”上有10多噸的瓷片，只有4000多件完整器物，就是這個(gè)結(jié)果。

　　現(xiàn)代造船業(yè)有專門的措施來(lái)減緩船的搖擺幅度，提高舒適度，在保證穩(wěn)性的情況下抬高重心，但是古人沒有這個(gè)理論和技術(shù)，完全是靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)簡(jiǎn)單處理。這種處理方法雖然簡(jiǎn)單，但它跟中國(guó)造船技術(shù)中的水密艙、平衡舵一樣，都是智慧的結(jié)晶。

海底鐵器凝結(jié)物與瓷器的關(guān)系

　　目前來(lái)看，很多沉船的考古結(jié)果都可以證明中國(guó)船是沒有壓艙石的，“南海Ⅰ號(hào)”上面的鐵器總共清出來(lái)120多噸?！澳虾＂裉?hào)”航行的時(shí)候，裝了滿滿一船的貨物，而且是上重下輕，只要有一點(diǎn)惡劣天氣，不一定要臺(tái)風(fēng)，哪怕是強(qiáng)烈的季風(fēng)也可能造成翻船事故。

　　“南海Ⅰ號(hào)”裝了滿滿一船的貨，鐵器因?yàn)槟Y(jié)成凝結(jié)物了，所以總共是120多噸，已經(jīng)發(fā)掘的瓷器接近7萬(wàn)件，還有一半待發(fā)掘。就是說(shuō)，這條沉船裝了可能有十幾萬(wàn)件瓷器，鐵器如果也算成件的話，肯定要超過(guò)20萬(wàn)件，另外還有幾萬(wàn)枚銅錢。

　　可以想見這個(gè)船裝得有多么的滿，里面的貨物包括金銀銅鐵錫、漆器、朱砂，各種陶瓷器，碗、盤、盆、碟，人能想象的所有器物幾乎都有。除了這么多常見的器物，我們還發(fā)現(xiàn)了絲綢的痕跡，有一個(gè)艙全是淤土，沒有其他東西，但那個(gè)淤土，可能正是絲綢蛋白。

C10 船艙右半部疑似絲織品的痕跡

　　就目前發(fā)掘情況看，這個(gè)船裝的貨肯定有三四百噸重了，它是宋元時(shí)期典型的大商船，要是完整復(fù)原了，應(yīng)該有30~35米長(zhǎng)。航海貿(mào)易船要有一定的體量，載貨夠多，才能達(dá)到商人利益的最大化。

　　所以我們推測(cè)“南海Ⅰ號(hào)”的沉沒原因，就是強(qiáng)烈的季風(fēng)，加上合理但不安全的裝載方式，但古人用一種悲壯冒險(xiǎn)的方式，為我們留下了一筆不可估量的物質(zhì)和精神財(cái)富。

　　“來(lái)樣加工”，宋代初現(xiàn)雛形

　　“來(lái)樣加工”是現(xiàn)代貿(mào)易常見的一種形式，這種形式是什么時(shí)候出現(xiàn)的，現(xiàn)在還在考證中。但從“南海Ⅰ號(hào)”發(fā)掘來(lái)看，“來(lái)樣加工”的形式在宋代、最晚南宋就已經(jīng)出現(xiàn)了。為什么這么說(shuō)？

　　可舉一個(gè)例子作為對(duì)比。1998年德國(guó)打撈公司在印尼勿里洞島海域發(fā)現(xiàn)了一艘唐代的沉船“黑石號(hào)”。這艘船上出了大量以長(zhǎng)沙窯為主的中國(guó)瓷器，但其中沒有發(fā)現(xiàn)任何外國(guó)元素。我們考證過(guò)，“黑石號(hào)”可能是阿拉伯的船，但運(yùn)的是中國(guó)的物品。商人買了中國(guó)的瓷器，到國(guó)外去做貿(mào)易。

　　最初的海外貿(mào)易就是將中國(guó)的瓷器和絲綢賣到國(guó)外，但是中國(guó)瓷器不一定能滿足當(dāng)?shù)氐膶徝?，而?dāng)?shù)貨]有技術(shù)條件，沒辦法仿造，所以到后來(lái)，很多商人就要求中國(guó)工人按照他們的審美和喜好，在瓷器上做出具有異域風(fēng)格的圖案。

　　有的外國(guó)人甚至拿一個(gè)實(shí)物樣例，讓中國(guó)人仿照著來(lái)做（這里也有一定的推測(cè)，還需要考證他拿的到底是圖紙還是實(shí)物）。比如外國(guó)商人拿一個(gè)銀的執(zhí)壺，要求你給他燒一個(gè)陶的執(zhí)壺，形狀花紋都按這個(gè)實(shí)物來(lái)做，這就是“來(lái)樣加工”。

　　我們?cè)谔拼某链蠜]有看到這種類型的器物，但在宋代，“來(lái)樣加工”的雛形就出現(xiàn)了?！澳虾＂裉?hào)”除了中國(guó)特色的常見器物外，還出了很多明顯帶有異域風(fēng)格的器物，比如西亞、阿拉伯風(fēng)格的六棱執(zhí)壺。這種執(zhí)壺從外形看更像銀器。中國(guó)瓷器一般都是輪制拉坯，出來(lái)的器物都有一個(gè)同心圓，而這種帶棱角的，顯然不是輪制拉坯出來(lái)的，應(yīng)該是手工或用模具成形。在“南海Ⅰ號(hào)”上，看到了很多模具做出來(lái)的瓷器，我個(gè)人推測(cè)這很可能是根據(jù)外商的要求制作的。

　　后期的“南澳Ⅰ號(hào)”明代沉船上還發(fā)現(xiàn)有漳州窯大盤、克拉克瓷、汕頭器，這些都是在陸地遺址中極少見到的，但是在沉船和國(guó)外收藏界就比較常見。廣東臺(tái)山花碗坪遺址是古代中歐進(jìn)行貿(mào)易的一個(gè)場(chǎng)所，那里出了很多青花瓷，上面有高鼻深目的西方人圖案，更加說(shuō)明來(lái)樣加工的盛興。有的瓷器上面直接就以葡萄牙圣十字架作為底款，肯定是西方人定制的東西。清代的“廣彩”也是特別典型的“來(lái)樣加工”。

德化窯的青白釉印牡丹紋六棱帶蓋執(zhí)壺

　　除了瓷器，金銀器也有“來(lái)樣加工”的線索。“南海Ⅰ號(hào)”是目前出金銀器最多的南宋遺址，金飾品達(dá)到181件/套（除金質(zhì)貨幣外），總重量2449.81克。出土位置多在遺址的上層，多分布于船體中、后部。主要器形包括腰帶、項(xiàng)鏈、戒指、手鐲、耳環(huán)、纏釧等。它們有一個(gè)很大的特點(diǎn)，就是加工得很好，但很多都像是半成品，比如戒指的戒面留了一個(gè)鑲寶石的位置，大的有1平方厘米，扣寶石的扣都留在那里，但是上面沒有寶石。而且這樣的飾品不是個(gè)例，很多首飾鑲寶石的位置都空著。

　　“南海Ⅰ號(hào)”的發(fā)掘工作非常細(xì)致，細(xì)到什么程度？我們可以發(fā)現(xiàn)兩根宋代人的頭發(fā)絲，這在以前的水下考古工作中是難以做到的?？梢园芽脊抛龅竭@么極致，那么指甲蓋這么大小、1平方厘米的寶石，應(yīng)該是能夠被發(fā)現(xiàn)和提取的。這么多的金銀首飾上都沒有發(fā)現(xiàn)寶石，但發(fā)現(xiàn)有珍珠，有一枚戒指有八個(gè)鑲嵌寶石的位置，但僅鑲嵌了一顆珍珠，沒有其他寶石。因?yàn)橹袊?guó)產(chǎn)珍珠，所以它就鑲嵌上去了。由此可以判斷，這些金器可能是半成品。

　　唐代時(shí)，中國(guó)的金器加工已相當(dāng)成熟，拉絲、焊珠等工藝都特別精致。但中國(guó)不產(chǎn)寶石，中國(guó)出現(xiàn)的大量寶石都產(chǎn)自斯里蘭卡。宋代的航線很多就是去那里的。中國(guó)船行駛到東南亞，到印尼，然后通過(guò)馬六甲海峽，穿越印度洋，再到斯里蘭卡。這條航線的目的比較清楚，即金器的初加工在中國(guó)，然后運(yùn)到斯里蘭卡去鑲寶石，這樣可以大大節(jié)省成本。所以我們推測(cè)，“南海Ⅰ號(hào)”裝載的金器大多也是這種情況。

　　“南海Ⅰ號(hào)”出現(xiàn)的這些器物，再次證明“來(lái)樣加工”貿(mào)易的雛形在宋代已經(jīng)形成。雖然不能確實(shí)肯定，但是發(fā)展脈絡(luò)已經(jīng)很清楚：唐代沒有，到宋代出現(xiàn)，再到明清成熟?！皝?lái)樣加工”這種形式是由海外貿(mào)易的需求而促成的。唐代“黑石號(hào)”的瓷器完全是滿足實(shí)用需求，到宋朝“南海Ⅰ號(hào)”的器物，則已經(jīng)上升到審美的需求，這是一個(gè)很大的進(jìn)步。

　　“南海Ⅰ號(hào)”還出了很多銀錠、金葉子以及銅錢，各種各樣的東西太多了，成為那個(gè)時(shí)代海上生活的縮影。這些文物證明“南海Ⅰ號(hào)”是一個(gè)寶藏，有太多的子課題可以做。在發(fā)掘過(guò)程中，每每出現(xiàn)新的情況，都得去熟悉這方面的材料。只有不斷發(fā)掘，不斷熟悉，不斷學(xué)習(xí)，不斷消化古人用如此悲壯的方式留給我們的史料，才覺得對(duì)得起這條船給后人留下的信息。

來(lái)源：鳳凰網(wǎng)