百人終身禁駕名單 (點擊查看完整名單)

□記者高鴻鵬實習生劉逸颯

核心提示|7月6日，省公安廳交警總隊第六次公布了100名終身禁駕者名單，此次被終身禁駕的群體中，年齡最大的56歲，年齡最小的20歲，酒駕肇事構成犯罪被判處實刑的比例高。同時，交警總隊還公布了10條危險路段、10起酒駕引發的交通事故典型案例、20家交通違法重點企業。

【通報】我省1910余萬名司機，安全意識相對薄弱

據省公安廳交警總隊通報，目前河南公路通車里程25萬公里，高速公路6060公里，位居全國前列；機動車2004萬輛、駕駛人1910余萬，分列全國第三、第四位。交通特點為：路網密度大，農村公路多（22.44萬公里）、等級低，過境車輛多，交通壓力大；駕駛人基數高，安全意識相對薄弱，交通違法較為突出。

省公安廳交警總隊副總隊長苗雨露介紹，此次公布10條危險路段、10起酒駕引發的交通事故典型案例、20家交通違法重點企業、100名終身禁駕人員名單，主要依據以下幾個原則：一是2014年度90條省級督辦危險路段未完成整治的，及近兩年事故多發、隱患突出的危險路段。二是今年以來專業運輸單位所屬營運車輛肇事，在省內發生一次死亡3人以上事故、在國內發生一次死亡5人以上事故且承擔同等以上責任的運輸企業，以及今年以來違法突出的運輸企業。三是根據《道路交通安全法》的相關規定，被依法追究刑事責任，并被公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終身不得重新取得機動車駕駛證的駕駛人。

【分析】酒駕肇事構成犯罪被判實刑比例高

記者發現，這100名被終身禁駕的人員當中，駕齡最長的31年，駕齡最短的為1年，年齡最大的56歲，年齡最小的僅20歲。

“終身禁駕人員一經確定公布，其個人信息包括姓名、性別、年齡、身份證號碼等都將錄入公安機關交通管理大數據平臺，屆時系統將對其進行永久性監控。”省公安廳交警總隊相關負責人表示，如若此類人員再次申請辦理駕駛證，系統將自動彈出“此人已被終身禁駕”相關窗口，提醒并顯示此人不能辦理駕駛證。“也就是說，一旦進入終身禁駕人員名單，將再無獲得駕駛證的可能。”

相關負責人還分析，從這100人的判決情況看，有40人被判處實刑，60人被判緩刑。其中，涉及酒駕的案件18起，其余的交通肇事逃逸案件82起。涉及酒駕的18起案件中，被判處實刑的11人，占總數的61%，而其余的交通肇事逃逸案件中被判處實刑的29人，占總數82起的35%。

“被終身禁駕的人員中，酒駕肇事構成犯罪被判處實刑的比例是其余肇事逃逸案件的將近兩倍。”苗雨露介紹，從被判處的刑期看，涉及酒駕的案件最高被判處有期徒刑11年，并剝奪政治權利1年，而其余肇事逃逸案件最高被判處有期徒刑7年。

【舉措】嚴打酒駕，我省將推出測酒新裝置

據介紹，在中國，每年由于酒后駕駛引發的交通事故達數萬起，而造成死亡的事故中近半數都與酒后駕車有關，酒后駕車的危害觸目驚心，已經成為交通事故的第一大“殺手”。酒駕行為令人深惡痛絕，目前我省在打擊酒駕行為上有沒有新的舉措？

省公安廳交警總隊事故支隊劉傳忠支隊長回應，當前全省18個省轄市已全部建立交通事故鑒定所，專門針對涉酒駕駛員血液的提取和檢驗。為更加嚴厲地打擊酒駕、保護酒駕執法的客觀性和公正性，使測試結果不受人為各種情況的干擾，省公安廳已研發出一種新裝置，外掛在血醇檢測儀上，只要檢驗結果出來，數據將實時傳送至省公安廳服務器的后臺，對數據進行雙重備份，確保數據不受外界干擾，若后期需要對相關駕駛員進行責任處理，相關部門將根據檢測到的數據，進行調查和追究。“目前，這種裝置已進入試運行階段，一旦測試成功，有望在全省范圍內普及。”

針對酒駕行為，省公安廳交警總隊總隊長張益民也特別強調，省公安廳交警總隊已要求各地交警部門，今后查處酒駕將常態化，將從城市向農村延伸、從前半夜向后半夜延伸、從突擊行動向高壓常態延伸、從單一處罰向多種手段延伸，對醉駕造成重大交通事故的，一律終身禁駕。

【公布】當心這10條危險路段

在昨日的新聞通氣會上，省公安廳交警總隊還公布了目前我省存在的10條危險路段，包括：

1.南陽西峽縣331省道雙龍鎮伏嶺村柳樹溝組路段。該路段設計標準低，連續急彎，坡度大，缺安全設施。2014年發生一次死亡8人交通事故。近三年該路段共死亡12人。

2.鄭汴物流大道鄭州段。該路段部分路口無信號燈或信號燈時常不亮，無監控，標志標線不清，無路燈照明，貨車較多，超速、超載，不按信號燈行駛。近三年該路段共死亡15人。

3.周口市文昌大道。該路段路中間多處綠化帶過高，影響駕駛員視線，文昌大道途經村莊中間多處綠化帶被村民私自打開。近三年該路段共死亡10人。

4.周口市S102線西華縣至紅花鎮路段。該路段村莊多、人口密集，車流人流較大，路況好，車速高，路口缺明顯標志。近三年該路段共死亡8人。

5.三門峽市G310燕溝橋路段。該路段陡坡，急轉彎，設計不合理，道路設施不全。近三年該路段共死亡11人。

6.鹿邑縣211省道。該路段交叉口較多，沒有信號燈和過街天橋。近三年該路段共死亡22人。

7.鹿邑縣311省道太清宮鎮路段。該路段為二級公路，道路中心未實施硬隔離，近三年該路段共死亡11人。

8.安陽林州市305省道與鶴壁交界處。該路段雖已安裝石礅，但其牢固度仍需加強。近三年該路段未發生亡人事故。

9.連霍高速公路K653-645南半幅共八公里路段。該路段連續下坡彎道、橋梁多、臨溝崖，有彎道5個，橋梁7座，坡底是長2.3公里的伊洛河大橋，橋為彎道橋。雨雪天氣發案率高，一旦發生事故，連續發生事故可能性加劇。2012年12月通車以來，因超速發生事故3起，因下雨雪路滑坡道未減速事故31起，傷4人，直接經濟損失約120萬元。

10.連霍高速公路K692-694北半幅共二公里路段。該路段為下坡路段，坡底是長0.5公里的瀍河大橋，橋梁為老橋改造，橋頭沉陷嚴重，橋頭跳車現象明顯，雨雪天氣事故高發。該路段在2013年11月路面改造完畢后，原道路南北半幅合并路面較寬，超速違法較多。易發生單方碰撞、翻車、墜車事故。2013年11月以來，發生事故17起，無人員傷亡，直接經濟損失約50萬元。